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CATIA V5 不仅具有系统定义的参数，而且还有用户自定义参数。设计人员通过用户自定义参数和公式的工具，可以很方便地定制出客户所要的各种各样的参数以及约束这些参数的公式。CATIA V5 中有几何参数(如:点线、曲线、曲面等)物理参数(如:长度、质量、速度、温度、密度等)、无量纲参数(如:整数实数)、字符型参数及布尔型参数等 40 多种类型的参数可供用户自行选择。用户自定义公式是 CATIA V5 中联系系统参数与用户参数枢纽。用户参数定义后，设计者可针对用户参数与三维模型中对应的特征参数建立相应的公式，从而通过用户参数驱动系统参数，进而控制图形的尺寸。大幅减轻设计工作压力。使用CSIT有几种

参数化设计可以提高设计效率和对 CAD 软件进行开发具有重要意义，是当今CAD 技术的热点。基于UG、pro/e等通用软件的零件参数化设计已经取得了一定的成效，但是基于 CATIA 平台的面向部件和产品整体的参数化设计的研究还比较少，缺少方法，效果不理想。但是 CATIA 在汽车设计领域的市场占有率越来越高，研究基于CATIA 软件的参数化设计方法，具有十分重要的意义。在CATIAV5R14的软件环境下，探索了两种零部件参数化设计的方法。一种方法是利用CATIAV5知识工程顾问系统对零件进行参数化设计用此方法进行了GB标准件的参数化设计。提取标准件的样板模型的特征参数，利用函数功能将特征参数用公式表达并生成参数列表，将国家标准中的系列尺寸录入参数列表，从而实现零件按尺寸驱动改变。采用CATIA中的Catalog 库文件对各种标准件知识系统进行分类管理形成标准件库，并介绍了所建立的标准件库的使用。陕西代理CSIT满足不同的设计要求。

PLM只能管理自带零件号的零部件。组成产品的是零件和部件，这是所有昂贵的PLM（ProductLifecycleManagment)软件系统的基本逻辑。事实也是这样的，PLM管理的对象是所有带零件号的产品或零部件不管其复杂程度：单件是如标准件螺丝螺帽还是如仪表盘或发动机缸体。

但小识别单元应为功能结构特征。身份证号为识别公民的重要信息，但能给人留下更深印象的是眼睛、鼻子、脸等特征。在设计复杂零部件如仪表盘或发动机缸体时，结构工程师想要参考的是功能特征而不是整个庞大的数字模型--这些模型往往是非参的，参考性极差。

利用参数化建筑设计可以为建筑选型提供更多的选择性，加强了计算机的全面性，并将计算机的设计信息融入到了设计思想中，提高了设计的效率和质量，采用模糊物元的分析法，根据设计的目的来取定衡量建筑的标准，采用定量和定性的方式相结合，得到参数化建筑多解的建筑方案，体现了其优越性和准确性。同时还可以利用参数化建筑的设计思路，来处理建筑中的矛盾和干涉，建立建筑模型时也可以实现可拓性，在参数化建筑中实现可拓的思维。设计工程师的模板应用（包括手动与批量的实例化）。

近几年来，我国汽车工业的迅速发展和世界汽车跨国公司对在国产零部件采购力度的加大，给我国汽车零部件企业带来了新的挑战和机遇，要求企业提高竞争力。降低成本、提高质量和加快产品更新换代、快速响应市场成为企业提高竞争力的重要途径。企业在设计中越来越多地采用 CAD术，以高效地设计开发出新产品。使用通用 CAD 系统设计周期长，很难一次性满足企业产品设计要求。如果企业能够研发出针对自己产品的参数化 CAD 系统，利用该系统设计人员只需根据提示输入一些必要参数，从而很快地设计出多品种，多规格小批量的产品，将极大地提高产品的设计效率，缩短产品的设计周期。便捷、高效的修改方案。哪里有CSIT

容错自动处理的实现。使用CSIT有几种

特征建模技术使产品的设计工作不停留在底层的几何信息基础上，而是依据产品的功能要素，产品设计工作在更高的层次上展开，特征的引用直接体现设计意图。特征建模技术可以建立在二维或三维平台上，同时针对某些专业应用领域的需要，建立特征库就可实现特征建模技术，快速生成需要的形体。特征建模技术有利于推动行业内的产品设计和工艺方法的标准化、系列化、规范化，使得产品在设计时就考虑加工、制造要求，有利于降低产品的成本。特征建像技术提供了基于产品、制造环境、开发者意志等诸方面的综合信息，是产品的没计、分析、工艺准备、加工、检备部门之间具有了共同蛋言，可更好将产品的设计置图员啊到各后续环节，促进智能CI系统和能制造系统的开发，特征建模技术也是基于统一产品信息模型的CAD/CAM/CAPP集成系统的基础条件。特征建模技术着服于更好、更完整地表次产品全生命周明的技术和生产组织、计刻管理等务阶图的信息，着眼于建立CD系统与MX系统、IP系与P系的集成化产品信息平台。使用CSIT有几种